Samochody dostawcze, auta ciężarowe

Samochody ciężarowe na polskich drogach

admin — Tue, 16 Aug 2011 19:51:38 +0000

Samochody ciężarowe od lat uważane są zmorę polskich dróg. Ich ciężar sprawia, że w dużym stopniu niszczą asfalt, przez co ulice szybciej się rozpadają. Liczne dziury w dużej mierze są właśnie efektem jazdy ciężarówek. Jednocześnie, nie wszystkie one mogą poruszać się autostradami ze względu na określone trasy. Ponadto, właściciele samochodów wielokrotnie chcą unikać myta, a niektórzy kierowcy szukają skrótów przez mniejsze miejscowości, ponieważ zależy im na krótszym czasie dotarcia do celu. W rezultacie, drogi są zniszczone, a ich remonty niewiele dają, gdyż sytuacja regularnie się powtarza. W związku z tym, rozpoczęto nawet akcję „Tiry na Tory”, która ma skłonić państwo do podjęcia decyzji o tym, że auta ciężarowe będą poruszały się jedynie wyznaczonymi trasami prowadzącymi torami kolejowymi.

Nic dziwnego, że rozważa się taką decyzję, ponieważ ze względu na ogromny ciężar, samochody tego typu oddziałują na jezdnię z siłą wiele tysięcy raz większą niż samochody osobowe. Np. samochody ciężarowe marki Volvo wraz z załadunkiem niejednokrotnie osiągają maksymalną wagę nawet 26 ton, a kilkanaście ton jest średnim wynikiem uświadamiającym nam potęgę tych pojazdów. Waga ciężarówek marki Mercedes waha się w granicach od kilku do 10 ton, a z załadunkiem wynik jest jeszcze wyższy. Takie parametry powodują, że nie da się zapobiec niszczeniu dróg. Jadąc nimi w ciepłe dni, powoduje się mocniejsze ugniatanie asfaltu, który w końcu pęka i rozchodzi się. W zimne dni pęka on, ze względu na to, że od chłodu twardnieje, zmienia się jego wewnętrzna struktura, a duży nacisk zwiększa siłę rozpadu cząsteczek, które składają się na asfalt.

Hybrydowe ciężarówki Renault

admin — Tue, 16 Aug 2011 19:48:31 +0000

Do tej pory silniki hybrydowe znane były nam wyłącznie z samochodów osobowych. Już niedługo ma się to zmienić. Firma Renault Trucks wprowadza właśnie na drogi auta ciężarowe o takim napędzie. Jako pierwszy kluczyki do hybrydowej ciężarówki Renault, Premium Distribution Hybrys Tech otrzymał François Bertreau, prezes zarządu Grupy Norbert Dentressangle . Grupa Carrefour ma testować nowe samochody przy transporcie swoich produktów. Jej przedstawiciele mają nadzieję, że choć częściowo uda im się w ten sposób ograniczyć negatywny wpływ transportu na nasze środowisko. Co takiego ma wyróżniać samochody hybrydowe na tle innych ciężarówek? Przede wszystkim znacznie mniejsze zużycie paliwa. Szacuje się, że w przypadku aut ciężarowych oszczędności mają sięgać nawet 20%, co przy dłuższych trasach, które każdego dnia pokonują tiry z pewnością okaże się opłacalne.

Druga duża zaleta aut z silnikiem hybrydowym to znacznie cichsza praca. Dzięki zasilaniu silnikiem elektrycznych przy niskich prędkościach, emitowany hałas jest ograniczony do minimum. Renault to pierwszy koncern, który wprowadza ciężarowe hybrydy. Być może już niedługo jego śladem pójdą inni wiodący producenci aut ciężarowych, a więc Scania lub MAN. Renault zapowiada jednak, że nie da się wyprzedzić konkurencji. Prace nad alternatywnymi źródłami energii w koncernie wciąż trwają. Oprócz aut hybrydowych w jego ofercie możemy obecnie znaleźć także samochody napędzane silnikiem elektrycznym lub zasilane CNG. Każdy z nich stanowi dobrą alternatywę dla aut z tradycyjnych napędem, których szkodliwy wpływ na środowisko jest doskonale znanym, ale jak do tej pory nierozwiązanym problemem.

Prestiżowy tytuł w konkursie na Międzynarodowy Samochód Dostawczy 2011

admin — Tue, 16 Aug 2011 19:44:28 +0000

Samochodem, który walczył o prestiżową nagrodę w konkursie na najlepszy Międzynarodowy Samochód Dostawczy 2011 był między innymi Fiat Doblo Cargo . Do podstawowych zalet samochodu zaliczono innowacyjność projektu i jego doskonałą, niezwykłą linię. Fachowcy i właściciele firm dostrzegli w aucie możliwość wszechstronnego wykorzystania pojazdu do profilu konkretnej firmy. Wszechstronność umożliwia wykorzystanie samochodu, niezależnie od profilu firmy i charakteru jej działalności. Produkt został doceniony też z powodu niskiej i konkurencyjnej ceny.

W Polsce samochody dostawcze stanowią podstawę działania niejednej firmy o charakterze spedycyjnym. Jest to pierwszy samochód, który należąc do grona, jakim są małe auta dostawcze może pod względem ładowności konkurować z dużym segmentem jakim są nawet samochody ciężarowe. Olbrzymim atutem samochodu staje się jego wykonanie, które zakłada niskie zużycie paliwa, co ma ogromy wpływ na ekologię. Można powiedzieć, że samochód spełnia najwyższe wymagania, jakie narzucają nowoczesnym autom ekolodzy. Podkreśla się wśród atutów auta zaawansowany układ zawieszenia, który ma wpływ na komfort codziennego użytkowania samochodu. Samochód, jak zapewniają projektanci auta sprawdzi się doskonale, w miejskim ruchu i spełni oczekiwania kierowców i firm w ruchu międzynarodowym.

Znane marki samochodów ciężarowych – co oferują?

admin — Mon, 15 Aug 2011 13:58:31 +0000

Prowadząc własny biznes wielu przedsiębiorcom potrzebne są nie tylko typowe samochody ciężarowe, ale i specjalistyczne przyczepy czy wywrotki, plandeki, cysterny, a nierzadko również i ciągniki.
Mówiąc o ciągnikach w kontekście przedsiębiorstwa chodzi oczywiście o przednią część tzw. tira, do których dołączane są w dalszej kolejności naczepy, choć w wielu przypadkach ciągnik w sensie rolniczym również może okazać się przydatny, np. w firmie budowlanej. Producenci samochodów ciężarowych, tacy jak Renault, MAN, Scania, czy Mercedes lub Volvo mogą przedsiębiorcom zaoferować dość szeroką gamę samochodów oraz innych pojazdów. Wiele z nich zostało przygotowanych na przykład do przewożenia produktów spożywczych, które przez cały czas muszą być chłodzone, aby zatrzymywały swoją świeżość. Są to tzw. chłodnie ciężarowe. Warto nieco przybliżyć charakter poszczególnych elementów pojazdów ciężarowych.
Cysterny służą głównie do przewożenia wszystkiego, co posiada płynną konsystencję. Swoją budową nieco różnią się te przeznaczone do transportowania żywności i te do substancji chemicznych, np. paliwa. Przyczepy jako takie zwykle od góry nie posiadają żadnych ścian, są otwarte, ale znaczna część z nich to jednak ogromne powierzchnie zamykane z każdej strony. Wykorzystuje się je podczas transportowania właściwie wszelkiego rodzaju materiałów – od artykułów spożywczych, poprzez materiały budowlane, aż po całkowite zaopatrzenia dla sklepów. Kontenery z kolei są wykorzystywane głównie w przemyśle chłodniczym do transportowania produktów spożywczych.

Volkswagen przejmie MANa

admin — Mon, 15 Aug 2011 13:54:31 +0000

Volkswagen to jeden z wiodących producentów aut osobowych w Europie. Samochody tej marki cieszą się sporą popularnością na całym świecie. Być może w niedługim czasie imperium Volkswagena rozrośnie się jeszcze bardziej, a to za sprawą przejęcia przez spółkę MANa – innego znanego koncernu zajmującego się produkcją samochodów ciężarowych. Wykupując większościowy pakiet udziałów w tej firmie, Volkswagen poszerzy swój profil produkcji. Do tej pory w jego ofercie przeważały auta osobowe oraz vany.
Jeśli planowane przejęcie dojdzie do skutku, oferta Volkswagena poszerzy się o auta dostawcze oraz tiry. Szerszy asortyment oznaczałby z pewnością wzrost dochodów firmy, nic więc dziwnego, że Volkswagen jest zainteresowany doprowadzeniem tej transakcji do skutku. Za jedną akcję MANa, Volkswagen chce zapłacić 95 euro. To sporo, ale mniej, niż pierwotnie oczekiwano. Mówiło się, że jedna akcja ma być warta 95,89 euro. Warto zaznaczyć, że MAN to nie jedyny producent samochodów ciężarowych, który wzbudził zainteresowanie Volkswagena. Firma posiada też 45% udziałów w firmie Scania. Samochody ciężarowe tej marki są doskonale znane w Europie. Jako że MAN jest także jednym z jej udziałowców i posiada blisko 14%, gdyby Volkswagen go przejął stałby się większościowym udziałowcem również drugiej firmy produkującej samochody ciężarowe, a tym samym stanowiłby poważną konkurencję dla Daimlera, innego wiodącego producenta aut ciężarowych. Wszystko wskazuje więc na to, że jeśli transakcja dojdzie do skutku w świecie producentów samochodów ciężarowych zajdzie prawdziwa rewolucja.

Jeśli planowane przejęcie dojdzie do skutku, oferta Volkswagena poszerzy się o auta dostawcze oraz tiry. Szerszy asortyment oznaczałby z pewnością wzrost dochodów firmy, nic więc dziwnego, że Volkswagen jest zainteresowany doprowadzeniem tej transakcji do skutku. Za jedną akcję MANa, Volkswagen chce zapłacić 95 euro. To sporo, ale mniej, niż pierwotnie oczekiwano. Mówiło się, że jedna akcja ma być warta 95,89 euro. Warto zaznaczyć, że MAN to nie jedyny producent samochodów ciężarowych, który wzbudził zainteresowanie Volkswagena. Firma posiada też 45% udziałów w firmie Scania. Samochody ciężarowe tej marki są doskonale znane w Europie. Jako że MAN jest także jednym z jej udziałowców i posiada blisko 14%, gdyby Volkswagen go przejął stałby się większościowym udziałowcem również drugiej firmy produkującej samochody ciężarowe, a tym samym stanowiłby poważną konkurencję dla Daimlera, innego wiodącego producenta aut ciężarowych. Wszystko wskazuje więc na to, że jeśli transakcja dojdzie do skutku w świecie producentów samochodów ciężarowych zajdzie prawdziwa rewolucja.